Pusieron a prueba la autonomía de varios autos eléctricos en clima extremo. China se lleva a todos por delante

Los autos eléctricos enfrentan muchos retos, pero uno de los principales es el frío extremo, pues bajo estas condiciones la autonomía se reduce considerablemente. Para probar esto en condiciones reales, la Federación Noruega del Automóvil (NAF) cada año pone a prueba distintos modelos eléctricos y el estudio más reciente mostró que algunas marcas chinas llevan ventaja en este apartado. 

Este último año la prueba fue muy dura, pues algunos autos se enfrentaron a temperaturas de hasta -32°C, y se mostró que en promedio los vehículos analizados perdieron 38% de su autonomía bajo el ciclo WLTP. 

Por ejemplo, el Lucid Air tuvo una desviación de 46% respecto a lo que recorrió en la realidad (519 kilómetros) y el rango que anuncia el fabricante (960 kilómetros). Sin embargo, también hay que decir que este auto fue el que se enfrentó durante más tiempo a las temperaturas más extremas. 

Por otra parte, dos modelos tuvieron una pérdida por debajo del 30%: el Hyundai Inster y el MG 6S EV, ambos con una desviación de 29%, lo cual es bastante bueno considerando que es un frío extremo, aunque no tanto como el que le tocó al Lucid, ya que cuando el Hyundai se detuvo el termómetro marcaba -16°C.

Pero el MG 6S no fue el único vehículo chino con una autonomía sobresaliente, porque el Voyah Courage (Dongfeng), Changan Deepal S05 y MG IM6 también fueron de los autos que mostraron una menor pérdida del rango homologado bajo el frío gélido de Noruega. 

Por otra parte, BMW iX, Tesla Model Y, Volvo EX90, Mercedes-Benz CLA y Lucid Air fueron los vehículos que perdieron más autonomía. Cosa curiosa: algunos marcaron un mayor kilometraje que los modelos asiáticos, pero esa distancia es considerablemente menor a la que promete el fabricante. 

En México no tenemos un invierno tan gélido, pero aún así es interesante ver este tipo de pruebas en condiciones reales, ya que el ciclo WLTP  se realiza bajo condiciones controladas y no se toman en cuenta situaciones que no ayudan a mantener el rango que se promete. Aquí pueden leer la prueba completa.