Con la industria automotriz viviendo una de sus mayores transiciones hacia la movilidad eléctrica, la idea de hacernos con un auto híbrido parece bastante atractiva, aunque en México el precio de uno de estos modelos de agencia puede ser bastante elevado para el promedio de la población, lo que nos orilla a buscar en el mercado de segunda mano y nos hace pensar ¿vale la pena comprar un auto híbrido usado en México?
En primer lugar, tenemos que hablar sobre la vida útil de los autos híbridos. De primera mano, la mayoría de los fabricantes promete que la vida útil de la batería será más larga incluso que la vida útil del vehículo, aunque en los números reales su garantía se extiende en promedio únicamente a 5 años o 100,000 kilómetros.
Si bien esto podría ser poco, recordemos que va más allá del papel. En internet por ejemplo, se ha mencionado que la vida útil de la batería de uno de estos autos se extiende en promedio desde los 240,000 y hasta los 480,000 kilómetros, lo que en un uso regular puede significar al menos entre 10 y 15 años de uso continuo.
Buscamos una experiencia de primera mano y contactamos con Javier Costas, propietario de un Toyota Prius 2010 y experto en el sector automotor. Ha colaborado en sitios como Pistonudos, Autoblog y Motorpasión. Nos comentó que a más de 10 años de haber adquirido su Toyota Prius, y con más de 220,000 kilómetros recorridos, nunca ha sufrido un desperfecto mayor. Incluso menciona que "si no hay fallos de ventilación, las baterías durarán más que el propio coche".
Esto significa que, si tomamos en cuenta que el primer auto híbrido que se vendió en México fue el Toyota Prius y llegó en 2010, uno bien cuidado debería estar funcionando de manera correcta y sin ningún problema en el sistema híbrido, aunque esto depende en gran medida de que se hayan realizado los debidos mantenimientos preventivos para estos autos.
Si tienes la mala suerte de encontrarte con un auto híbrido que ya presenta problemas en su batería, regularmente asociados al sistema de enfriamiento de la batería, entonces quizá ya no estés ante una buena compra y es que el costo de reemplazo de este componente vital para el funcionamiento del sistema híbrido, es de alrededor de 1,800 dólares en promedio, lo que al tipo de cambio actual representa más de 36,000 pesos, un gasto que definitivamente tira por la borda cualquier oferta de compra.
Los autos híbridos se deprecian igual que otros vehículos
Dando una vuelta por la red, nos encontramos con que un Toyota Prius Base 2016 actualmente se oferta entre 230,000 y 259,000 pesos en sitios de venta de autos, mostrando una depreciación, ya tomando en cuenta el aumento de inflación, de entre un 36 y un 43% respecto al precio sugerido en su año, una depreciación muy similar a la que vemos, por ejemplo, en un Mazda3 2016, cuyo precio va de los 215 a los 239,00 pesos en sitios de venta, lo que se traduce en una depreciación de entre el 40 y un 46% de su valor.
Tabla de depreciación de un Toyota Prius Prime vs. Mazda3 Sedpan i Grand Touring
| Modelo | Toyota Prius Premium | Mazda3 Sedán i Grand Touring |
|---|---|---|
| 2020 | $485,900 | $450,900 |
| 2017 | $282,500 | $256,500 |
| 2015 | $219,500 | $202,000 |
| 2013 | $177,000 | $155,000 |
| 2010 | $142,000 | $115,000 |
Los autos híbridos usados mantienen su ventaja más sólida: el consumo de combustible. En pruebas de rendimiento que hemos realizado, las versiones híbridas pueden ofrecer un consumo hasta 100% mejor que un vehículo regular. En el caso de un Corolla, por ejemplo, eso se traduce en alrededor de 65,000 pesos en combustible tras 5 años, dependiendo del uso que se le dé al vehículo.
Esto nos deja con la conclusión de que hacernos con un auto híbrido es una idea verdaderamente buena, pues su depreciación es prácticamente igual a la de cualquier otro auto y las ventajas que nos otorgan son mayúsculas, sobre todo si pensamos desenvolvernos con él principalmente en la ciudad, obteniendo menores consumos, gran equipamiento y mucha fiabilidad por un precio bastante accesible.