Continuando con el éxito de su crossover, la marca Nissan revela una edición especial que estará limitada a 500 unidades para México: Nissan X-Trail Armor. Son varias las características que diferencia a esta unidad, entre ellas los acabados en plata, incluyendo la parrilla en V, que ya es común en todos los modelos nuevos de la marca.
Adicionalmente, Nissan X-Trail Armor hace gala de un diseño especial, acentuado por las molduras en parrilla, fascia delantera y estribos laterales. La marca japonesa ya confirmó que esta edición especial estará disponible en dos colores exteriores: rojo y blanco.
Al paquete Armor se suman algunas otras características, entre ellas iluminación tipo LED, cámara de reversa, monitor de asistencia, pantalla a color de 5’’, sistema ABS, sistema EZ-Flex, sistema de Llave Inteligente y tecnología NissanConnect.
Completa conectividad a bordo de Nissan X-Trail Armor
En el habitáculo, además de las características de lujo y confort ya conocidas de este crossover, se suma control automático de velocidad, sistema de audio AM/FM, RBDS con reproductor para CD, pantalla de 5 pulgadas con conectividad para teléfonos inteligentes, interfaz de audio iPod Ready, entrada auxiliar, compensación de volumen sensible a la velocidad y reproducción de audio vía Bluethooth.
El mercado de los crossover en México es uno de los de mayor crecimiento. En el 2015 se vendieron 25,668 unidades a nivel nacional.
La seguridad es muy similar al modelo más equipado de X-Trail, de tal forma que en la versión Amor encontramos alarma con inmovilizador, bolsas de aire frontales, laterales y de cortina; cierre automático de seguros con sensor de impacto, cinturones de seguridad de 3 puntos delanteros y traseros, Freno Activo de Motor (AEB) Control Activo de Marcha (ARC), Control Activo de Trazo (ATC), frenos ABS, Asistencia de Frenado (BA), Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Control Dinámico de Vehículo (VCD) con Sistema de Control de Tracción (TCS).
Precio Nissan X-Trail Armor en México: $366,200.00
En Motorpasión México | Nissan X-Trail, prueba (parte 1)