Después de que se filtraran muchas imágenes hace unos días del nuevo modelo de BMW, la marca alemana optó por hacer la presentación oficial del nuevo Serie 8 Convertible, tomando las riendas de la información que se estaba divulgando sobre el auto y respondiendo a todas las dudas que teníamos, comenzando por el hecho de que, al menos en América, sólo habrá una versión cuando llegue a los distribuidores.
El nuevo Serie 8 Convertible cuenta con un diseño sumamente similar al de la versión coupé, con la enorme diferencia de la capota de lona que se puede quitar o poner en solo 15 segundos mientras se circula a velocidades de hasta 48 km/h. La modificación en el techo también ha hecho que la parte trasera cambie un poco con la inclusión del sistema de protección automática en caso de volcadura. El resto del auto es prácticamente igual que el M850i xDrive Coupe, sobre todo en el frente.
Para los que estén buscando un look más agresivo, BMW ofrece el M Carbon Exterior Package que añade detalles en fibra de carbono, incluyendo las carcasas para los retrovisores, el difusor trasero y las entradas de aire en la carrocería. El interior también imita al del coupé aunque añade los controles de la capota y las salidas de aire opcionales en los asientos para calentar el cuello. Otro elemento único para el convertible es el deflector de aire que se puede colocar detrás de los asientos delanteros, mientras que no se utilice se puede doblar y guardar en la cajuela.
El equipamiento incluye asientos deportivos calefactables, vestiduras de piel Merino Individual, volante M Sport, Heads-Up Display, cluster con pantalla de 12.3 pulgadas, sistema de infotenimiento con pantalla táctil de 10.25 pulgadas y sistema de sonido Harman Kardon con 12 bocinas. Las opciones incluyen asientos delanteros calefactables y ventilados, acentos en vidrio y si el sistema de sonido Harman Kardon no te es suficiente, también se ofrecerá un Bowers & Wilkins diamond surround.
Como era de esperarse de un auto de esta categoría, el nuevo Serie 8 Convertible contará con una gran cantidad de asistentes de manejo, incluyendo los sistemas de alerta de colisión frontal y para peatones con frenado de emergencia automático, así como el sistema Park Distance Control. Para los que quieren más asistencias, la lista de opciones incluye el Driving Assist Professional Package que añade control de velocidad crucero inteligente con función Stop & Go, asistente de permanencia de carril, protección de colisión lateral activa, alerta de salida de carril, detección de punto ciego y alerta de tráfico cruzado.
El motor seleccionado para esta versión es el V8 twin turbo de 4.4 litros con 523 caballos de fuerza y 553 lb-pie de torque acoplado a la transmisión automática de 8 velocidades y sistema de tracción integral. Esto le permite acelerar de 0 a 96 km/h en 3.8 segundos y llegar a una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h. Cuenta también con suspensión adaptativa “M” y un sistema de dirección activa integral que le permite a las ruedas traseras girar hasta 2.5 grados para mejorar la agilidad del auto. Si quieres mejor desempeño, se puede optar por el sistema de estabilización activa y el sistema de frenado M Sport.
Mientras que el coupé llegará a los distribuidores antes de que termine el año, al menos en Europa y Estados Unidos, la versión convertible hará lo propio hasta marzo del próximo año, y lo hará con un precio cercano a los 10 mil dólares más de lo que cuesta la versión coupé en 121,400 dólares. Sabemos que el precio no es una conversión a pesos directa, pero no nos sorprenderá si en México se acerca a los 2.5 millones de pesos.
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