Estos son los autos que jamás te debes comprar, y te explicamos por qué

No digas nada ni sigas leyendo, primero ve este video. ¿Escalofriante? Bastante, pero el punto de esta publicación no es asustarte, no. Nuestra intención —y obligación— como medio de comunicación es poner en evidencia la falta de seguridad en la mayoría de los coches económicos en México, que por desconocimiento del tema mucha gente ignora... y luego los fabricantes se aprovechan de ello.

Al comprar un auto, nuestra cultura —equivocadamente— nos ha enseñado que la mejor opción es la que ofrezca el mejor plan de financiamiento, la que se permita dos o tres lujos a bajo precio y que "más vale viejo por conocido que bueno por conocer". No todo esto está mal, pero ¿te has preguntado cuánto te protegería ese auto en caso de accidente?

Obligatorios en Europa: ABS, desde el año 2003; airbags, desde 2006; ESP, a partir de 2014.

Pensar que un auto es seguro sólo porque tiene cinturones de seguridad es tan absurdo como creer que los avestruces pueden volar sólo porque tienen alas. La seguridad en el auto está dividida en dos conjuntos de sistemas, los que evitan el accidente y los que mitigan sus estragos. En ambos casos, México tiene un retraso de décadas. Sistemas como los frenos ABS, el control de estabilidad y las bolsas de aire (en cada enlace se explica cómo funcionan y por qué debería tenerlos tu coche) son obligatorios en Europa desde hace años, y no, no es una simple moda ni un lujo.

El retraso de México en esta área, como muchos otros países latinoamericanos, se debe a que el gobierno no exige a los fabricantes vender autos seguros, por lo que toman arquitecturas genéricas, le ponen asientos, volante, motor y llantas... ¡y listo! O peor aún, venden un producto parecido al europeo —y a un precio bastante similar, por cierto— pero lo construyen con materiales más débiles y menos sistemas de seguridad —y de confort. Fría y crudamente, no les importas.

A un fabricante le cuesta entre 1,700 y 2,500 pesos instalar un par de airbags... pero simplemente deciden no hacerlo.

OK, a las marcas no les importas... ¿entonces de quién depende tu seguridad?

Desde hace años, Latin NCAP, una organización no gubernamental, realiza pruebas de choque a modelos que están a la venta en Latinoamérica. Ya te hemos mostrado muchos de sus resultados, que se miden en estrellas —máximo cinco, como en los hoteles— y que muchas veces terminan en más coches estrellados que en modelos seguros.

No, las bolsas de aire no matan a nadie... a menos que no traiga puesto el cinturón de seguridad.

Latin NCAP ha invitado una y otra vez a los fabricantes a vender autos seguros, porque sus modelos exclusivos para Latinoamérica ponen en evidencia su visión de "la seguridad es sólo para países ricos". No basta con que un auto tenga bolsas de aire y cinturones de seguridad para ser seguro; debe contar con una arquitectura diseñada para absorber impactos y materiales capaces de protegernos.

Pero no puedes dejar tu vida en manos de extraños. Muchas veces, la ilusión de comprar un auto nuevo puede más que la sensatez de comprar un auto seguro: sí, es mejor adquirir un modelo seminuevo que cumpla con los estándares de seguridad. No es ninguna mala noticia, los autos se devalúan tanto que con tan solo dos años de uso ya puede comprar un auto abismalmente mejor que el que tenía en mente. En algunos casos, incluso aún cuentan con garantía de fábrica.

Bueno, pues éstos son los autos que jamás debes comprar

Ten en cuenta que los fabricantes están lucrando a costa de tu seguridad. Un coche barato no es la mejor opción, piensa lo que te podrías gastar en reparaciones —de tu coche y del de otra persona— porque los frenos de tu auto no dieron para más —que sea nuevo no implica que frene bien— y súmale los gastos médicos. ¿La balanza se sigue inclinando por estos ataudes motorizados? No lo creo.

Analizamos toda la oferta de autos nuevos en México para detectar cuáles son los modelos que no ofrecen los niveles mínimos de seguridad. Aquí los tienes:

Modelo	Versiones	Alternativa	¿Por qué no?
Chevrolet Matiz	Todas	SEAT Ibiza 2011 Honda Fit 2010	Ninguna versión ofrece frenos ABS ni bolsas de aire, además su estructura es muy débil.
Chevrolet Spark Classic	LS y LT	Suzuki Swift 2014 Volkswagen Polo 2013 Honda Civic 2010	No cuentan con frenos ABS ni con bolsas de aire.
Chevrolet Aveo	Todas	Volkswagen Vento 2016 Toyota Corolla 2014 Mazda3 2013	Sólo el más equipado ofrece ABS y bolsas de aire, pero su estructura compromete la seguridad de los ocupantes en caso de choque.
Chevrolet Spark	LS	Mazda3 2013 Suzuki Swift 2014 SEAT Ibiza 2013	El modelo básico no ofrece un sistema de frenado eficaz —no tiene ABS.
Chevrolet Sonic	LS	Volkswagen Vento 2016 Toyota Corolla 2014 Honda Civic 2012	El modelo básico no ofrece un sistema de frenado eficaz —no tiene ABS— ni bolsas de aire.
Dodge Attitude	SE (Manual)	Volkswagen Vento 2016 Toyota Corolla 2013 Honda Civic 2013	El modelo básico no ofrece un sistema de frenado eficaz —no tiene ABS.
Ford Figo	Impulse MT e Impulse MT A/C	Suzuki Swift 2016 Volkswagen Polo 2014 Honda Civic 2013	El modelo básico no ofrece un sistema de frenado eficaz —no tiene ABS— ni en el hatchback ni en el sedán.
Hyundai Grand i10	GL	Mazda3 2013 Suzuki Swift 2014 SEAT Ibiza 2013	El modelo básico no cuenta con frenos ABS ni con bolsas de aire, ni en el modelo sedán ni en el hatchback.
Mitsubishi Mirage	GLX MT	Suzuki Swift 2014 Volkswagen Polo 2013 Honda Fit 2013	El modelo básico no cuenta con frenos ABS.
Nissan Tsuru	Todas	Mazda3 2013 Toyota Corolla 2013 Honda Civic 2010	Básicamente, es el auto más inseguro de Latinoamérica. Un auténtico ataúd motorizado.
Nissan March	Todas	Mazda2 2016 SEAT Ibiza 2013 Honda Fit 2013	Los modelos básicos no cuentan con bolsas de aire ni frenos ABS; los más equipados carecen de una estructura que proteja en caso de choque.
Nissan Tiida	Drive y Sense	Toyota Corolla 2014 Volkswagen Vento 2016 Mazda3 2013	Estas versiones no cuentan frenos ABS. En ninguna versión cuenta con parachoques trasero.
Renault Sandero	Expression	Volkswagen Polo 2014 Suzuki Swift 2016 Honda Fit 2015	El modelo básico sólo cuenta con una bolsa de aire. ¿Y el copiloto?
Renault Logan	Authentique y Expression	Toyota Corolla 2014 Volkswagen Vento 2016 Mazda3 2013	Estas versiones sólo cuentan con una bolsa de aire . ¿Y la del copiloto?
Renault Duster	Expression	Ford EcoSport 2014 Chevrolet Trax LT 2014 Suzuki S-Cross 2014	Esta versión sólo cuenta con una bolsa de aire. ¿Y la del copiloto?
Volkswagen Gol	Cualquier versión sin Paq. Seguridad	VW Gol Paq. Seg. 2016 Suzuki Swift 2014 Volkswagen Polo 2013	Ninguna versión del Gol cuenta con ABS ni airbags, en todas es opcional. Págalos, o compra otro modelo.
Volkswagen Gol Sedan	Cualquier versión sin Paq. Seguridad	VW Gol Sedan Paq. Seg. 2016 Volkswagen Vento 2014 Toyota Corolla 2011	Ninguna versión del Gol Sedan cuenta con ABS ni airbags, en todas es opcional. Págualos, o compra otro modelo.