¿Listo para suspirar? Aquí van los diez Mustang más emblemáticos de la historia
Con los años, muchos Mustang han ido y venido, pero algunos de ellos permanecen en los corazones y las mentes de entusiastas de este auto alrededor del mundo.
A continuación les presentamos los Ponies icónicos, los que mueven los hilos, los Mustangs que han conmovido al mundo, algunos de los cuales se han posicionado como preciados objetos del deseo.
Boss 302
Cuando se trata de iconos, el Boss 1969 y 1970 debe de estar en lo más alto de la lista. El coche, que fue diseñado por Larry Shinoda, ofrecía un motor V8 de 302 pulgadas cúbicas, toma de aire, spoiler delantero y el alerón.
El modelo de 1970 contó con las populares rayas “hockey stick” y una palanca de cambios Hurst. El coche fue tan popular que Ford lo trajo de nuevo para el 2012-2013.
Boss 429
El Mustang 429 fue una leyenda en su propio tiempo, es considerado como uno de los muscle cars más emblemáticos en la saga del mítico Pony Car de Ford. Se produjo de 1969 a 1970. Este modelo era muy fácil de identificar gracias a su enorme toma de aire de fábrica y al motor 429 V8 de 7.0 litros.
Shelby GT350
El primero proyecto de Carroll Shelby que tenía como base un Mustang 1965, el cual sin duda alguna, es uno de los Mustangs de alto rendimiento más identificables de todos los tiempos.
La carrocería del Shelby GT350 lucía un blanco Wimbledon con franjas color Guardsman Blue. Además incluían un motor 289 K-Código de 4.7 litros, que generaba un estimado de 271 caballos de fuerza.
Los Shelby GT350 continuaron su fabricación hasta 1968, pero en el 2011 la empresa Shelby American trajo de nuevo al GT350.
Shelby GT350H 66
¿Quién hubiera pensado que la empresa Hertz Rent-A-Car adquirió muchos Shelby GT350? Pues lo hicieron en 1966, y sí, fue muy buena la idea. Por 17 dólares al día, más 17 centavos por milla, podía estar al volante de un Shelby de 306 caballos de fuerza.
Como se podrán imaginar, tiempo después estos coches fueron vendidos por Hertz, y hoy en día son muy buscados por los coleccionistas. En 2006 Hertz volvió a comprar varios Shelby Mustangs, los cuales fueron denominaron como GT-H.
Mach 1
El Mustang Mach 1, un modelo diseñado para el alto rendimiento, apareció por primera vez en agosto de 1968 pero como un paquete de 1969 año modelo.
Numerosas opciones de motor estaban disponibles para el Mach 1, incluyendo el 428 Super Cobra Jet. Su producción continuó hasta 1978. El modelo 1971 sufrió un “rediseño”, que incluyó un esquema de pintura de dos tonos y una toma de aire con dos salidas. Cabe resaltar que el paquete Mach 1** regresó en el 2003 y 2004**.
Shelby GT500
En consonancia con la tradición de Shelby Performance, el GT500 es otro modelo emblemático. Apareció por primera vez en 1967, el modelo original tenía un motor 428 V8 y el auto lucía algunas piezas en fibra de vidrio, faros al centro de la parrilla y franjas tipo Le Mans. El Shelby GT500 se volvió a fabricar en 2007, 40 años después.
Shelby GT500 KR 1968
El Shelby “King of the Road” fue una magnífica pieza de ingeniería automotriz. Con su motor 428 Cobra Jet y su toma Ram Air, es uno de los más poderosos Ponies y estaba disponible en versiones coupé o convertible.
Bullitt
El Mustang ha estado en muchas películas. En 1968 Warner Bros contó para su cinta Bullitt con un modelo GT 68, el cual perseguía a un Dodge Charger R/T 68 por las calles de San Francisco, en lo que muchos creen que es la mejor escena de persecución de coches de todos los tiempos.
Este Mustang GT 68 lucía un exterior Highland Green y carecía de cualquier emblema de Ford, dicha empresa creó una edición especial para el 2001 y fue tan popular, que lo trajo de vuelta en el 2008 y 2009.
Ford Mustang 1964 y medio
Hay algo especial en lo que a primicias se refiere. Están los primeros amores, las primeras miradas y los primeros modelos de los autos, y el Mustang 64 y medio no es la excepción.
Este Mustang debutó el 17 de abril de 1964 y es todavía un referente a pesar de tener más de 50 años de vida. Estos fueron producidos entre el 9 de marzo y el 31 de julio de 1964, y tienen características únicas que los diferencian de los producidos después del 31 de julio de 1964.
Cobra R 2000
En el 2000 John Coletti, manager de la división Special Vehicle Engineering de Ford, tuvo un sueño y el resultado final fue un Cobra R 2000, un Mustang de aspiración natural con motor V8 de 5.4 litros, capaz de producir 385 hp y 385 libras-pie de torsión.
El Cobra R 2000 tenía una velocidad máxima de 175.3 mph (más de 282 km/h) y se podía hacer el cuarto de milla en 12.9 segundos. En total, sólo 300 autos fueron producidos.
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