La movilidad electrificada se está convirtiendo en el pan de cada día. Como te explicamos hace tiempo, en los últimos años han surgido diferentes tipos de tecnologías. Nissan e-POWER es una de las que más ha dado de qué hablar por su peculiar manera de abordar la conducción eléctrica, sin necesidad de enchufarse, pero ¿es la tecnología ideal para nuestro país?
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Si alguna vez has pensado en comprar un vehículo eléctrico, seguramente tus mayores inquietudes —además del precio— son los tiempos de carga y la disponibilidad de estaciones para enchufarte. No eres el único. México y gran parte de Latinoamérica apenas comienza a caminar hacia la movilidad eléctrica.
De acuerdo con un reporte reciente de PetroIntelligence, en México existen 13,032 gasolineras, la mayoría de ellas con más de una bomba. En contraste, a lo largo de nuestro país únicamente hay 2,100 puntos de carga para vehículos eléctricos, y muy pocos ofrecen un nivel de carga rápido.
La red de cargadores para autos eléctricos cada año se vuelve más grande, pero México no se puede quedar de brazos cruzados en espera de un entorno ideal. La expansión de la red de carga es proporcional al interés de los clientes en movilidad electrificada. La solución de Nissan para esquivar los obstáculos, sin quedar fuera de la jugada es justamente el sistema de motorización eléctrico Nissan e-POWER: tiene los beneficios fiscales y dinámicos de un vehículo eléctrico porque sólo utiliza el motor eléctrico para mover al vehículo.
Su gran ventaja es que no depende de cables porque la energía proviene de un generador a gasolina que únicamente se utiliza para producir electricidad, no para impulsar al coche. Esta tecnología propone una solución tan ingeniosa, que el sistema convierte 80 hp de gasolina en 134 hp completamente eléctrico.
Nissan está apostando por e-POWER a lo grande. México es el primer país de Latinoamérica en recibir esta tecnología, pero en breve se expandirá al resto de la región. Actualmente se ofrece en Nissan Kicks, aunque no debería tomarnos por sorpresa que tarde o temprano —más temprano que tarde— se ofrezca como una nueva opción de motorización en más modelos de la gama.
