Aún mientras comercializaba su exitoso Chevy en nuestro país, General Motors amplió su portafolio de autos subcompactos, trayéndonos del Viejo Continente el Corsa, en sus versiones sedan y hatchback.
Luego llegaría lo inevitable: el Chevy dejó de fabricarse en las instalaciones de GM de Ramos Arizpe, y poco después desapareció el Corsa.
De esta forma, la oferta de GM se limitaría al Matiz, comercializado en aquel entonces por la desaparecida Pontiac, por el Aveo y más recientemente por el Sonic y por el Spark.
Pero seamos sinceros. Pese a su éxito en Estados Unidos, el Sonic no termina de posicionarse en nuestro país, no como lo ha hecho el Spark en mucho menos tiempo de permanencia en tierras aztecas.
Posiblemente muchos ignoren que el Spark no es un vehículo nuevo. Aunque la tercera generación fue presentada por primera vez en México en el 2010, en realidad el Spark se comercializa desde 1998 en otros mercados, como el de La India, donde se le conoce como Chevrolet Beat.
Singular diseño
El Chevrolet Spark es un hatchback de cinco puertas que destaca gracias a un diseño que ha demostrado ser lo suficientemente innovador como para posicionarse firmemente en el gusto de los clientes mexicanos.
Mantiene el estilo de la primera generación, con esa sección frontal que lo hace verse como un auto robusto. Cuenta con gran espacio interior y aunque luce rines demasiado pequeños para sus dimensiones, eso no afecta para nada su estabilidad.
Pensado para las grandes urbes citadinas, Chevrolet Spark hace gala de un gran rendimiento gracias a su motor de 4 cilindros de 1.2 litros que desarrolla una potencia de 81 caballos de fuerza y torque de 80 lb-ft la cual se transmite al pavimento gracias a una transmisión manual de 5 velocidades.
Tres versiones, equipo muy completo (en la versión tope)
En México, Chevrolet está disponible en tres versiones: LS, LT y LTZ. Todas ellas comparten el mismo motor y algunas características en común, tales como volante de tres brazos, consola central con dos porta vasos, asientos de cubo para conductor y pasajero, asientos traseros abatibles, consola con iluminación ice-blue con acabados en color negro, gris plata o azul.
El radio AM/FM es común, más no así algunos extras como el MP3, entrada auxiliar, conexión USB y Bluetooth, así como las bocinas que pueden ser 4 ó 6, dependiendo de la versión.
La seguridad
Es común para las tres versiones las defensas anti-impacto. Las versiones LS y LT cuentan con frenos delanteros de disco ventilados, en tanto que el modelo LTZ adiciona discos en las cuatro ruedas con ABS.
Sólo este último modelo cuenta con bolsas de aire frontales para conductor y pasajero, luz de advertencia de frenado, alarma antirrobo y otras entre otros.
Las versiones de Spark a detalle
LS La versión de entrada a la gama Spark echa adiciona a su equipamiento faros de halógeno con diseño alargado; spoiler trasero deportivo, vestiduras en tela y cabeceras delanteras con regulación de altura.
De igual forma incluye fascias al color de la carrocería, manijas, molduras y espejos en color negro y rines de acero de 14 pulgadas.
Precio desde: $116,900
LT La versión intermedia LT suma aire acondicionado con controles manuales, desempañador trasero, radio AM/FM con reproductor sencillo de CD, MP3, conector para iPod, Bluetooth y entrada para USB ubicado en la consola central.
El acabado del exterior es similar al de la versión LS, a excepción de que ésta cuenta con antena fija al techo en la parte delantera.
Precio desde: $129,400
LTZ Como es de esperarse, la versión tope de gama es la más equipada y a la lista de accesorios de las versiones LS y LT debemos agregar los frenos con ABS, protección interior contra impactos y bolsas de aire frontales para conductor y pasajero.
El exterior de la versión LTZ incluye manijas y carcasas de espejos al tono de la carrocería, faros de niebla cromados, spoiler deportivo al color de la carrocería y luz de stop a base de LEDs.
De igual forma, en el techo destacan los rieles porta equipaje, mientras que en el interior encontramos detalles decorativos en azul o plata, controles de audio en el volante, vestiduras de tela con insertos en vinil y seis bocinas.En esta versión, los rines pasan de acero a aluminio.
Precio desde $153,900.
Nuestra opinión
Chevrolet Spark es el auto que necesitas si tus actividades requieren de un transporte económico y fácil de manejar. Sus 81 caballos no te ayudarán a rebasar un Corvette Stingray pero serán suficientes para realizar recorridos grandes gastando poca gasolina.
Posee un diseño divertido y gran espacio interior. Definitivamente nosotros lo ubicamos como una de las cinco opciones más viables si andas a la búsqueda de un subcompacto rendidor, cuyo precio sea menor a 200 mil pesos.
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