El nuevo concept-car de DS estará presente en el Salón del Automóvil de París.
Diseñado y creado en París, el Divine DS es un compacto de 4 puertas que busca impresionar con su diseño exuberante, su interior lujoso que ha sido creado en colaboración con marcas como Lesage y Swarovski, y su desempeño que ellos prometen será excelente.
La carrocería de 4,21 m de longitud y 1,98 m de ancho cuenta con los "DS Wings", presentes en los DS 5LS y DS 6, pero con una orientación más vertical. En el centro, la rejilla de la parrilla cuenta con el emblema DS cromado, y el techo tiene un aspecto recuerda al de las escamas de un reptil.
En el interior, el lado del pasajero cuenta un tejido drapeado continuo que cubre la consola y el salpicadero con una sola pieza, y hace un giro hasta alcanzar los paneles de las puertas. Este tejido envuelve al pasajero para "sumergirlo en un universo de alta costura" según dice Citroen.
La consola central, con un diseño inspirado en la forma de una columna vertebral, está cubierta con oro blanco, además de que los controles están adornados con piedras talladas a medida. En el centro se encuentra un reloj digital en cuyo contorno se ha insertado granito negro, con matices de oro, y una pantalla touch de 10.4 pulgadas. Además, los asientos están tapizados con piel anilina.
DS presenta en el Divine DS el concepto de hiperpersonalización, que dicen va mucho más allá de la personalización, ya que ofrece al cliente una gama de "universos interiores dignos de la alta costura", con materiales preciosos raramente utilizados en el automóvil. Entendería que esto funcionara en un auto de superlujo, pero no en uno como éste.
Aún así es interesante mencionar que el salpicadero y los paneles de puertas se pueden cambiar en sólo 15 minutos, por lo que el Divine DS puede ser ofrecido en tres configuraciones interiores bastante diferentes e intercambiables. Una sobria, otra elegante, y otra rebelde.
El Divine DS equipa un bloque 1.6 THP turbo de inyección directa de gasolina, de 270 hp y un par máximo de 333 Nm de 1.900 rpm a 5.500 rpm, aún así esta mecánica cumple la normativa Euro6 y sólo emite 145 g/Km de CO2.
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