Llega el momento de una actualización para el Polo más deportivo que veremos de este lado del Atlántico. A falta de una versión GTI, el Volkswagen Polo GTS busca saciar el apetito de los amantes de los hot-hatches. Su facelift llega con la misma sazón deportiva, una apariencia más fresca y un nivel extra de tecnología.
Como era de esperarse, el Polo GTS 2023 recibe el nuevo diseño de faros y calaveras del resto de la gama Polo. Hay muchos elementos que guiñan el ojo al Polo GTI europeo, como la parrilla de acabado tipo panal, la decoración roja extendida hacia los faros y la salida de escape doble. Hay cinco colores de carrocería, una nueva tira de LED para decorar la parrilla —al estilo de Taos—, rines de aluminio de 18" y, por primera vez en Latinoamérica, faros Matrix LED.
A nivel mecánico no hay novedades. El Volkswagen Polo GTS no lleva el motor 2.0 TSI del Polo GTI europeo. En su lugar encontraremos el mismo motor de Jetta: un motor turbo de 1.4 litros, capaz de generar 150 hp y 184 lb-pie, asociado a una transmisión automática de seis cambios. Le toma 8.3 segundos llegar a 100 km/h y su velocidad punta es de 206 km/h.
El chasís recibió ajustes específicos para lograr una conducción más deportiva. Entre ellos se encuentra una puesta a punto especial para la dirección, una amortiguación más firme, frenos más capaces —con un sistema que reduce el agua de los discos delanteros en temporada de lluvia— y modos de manejo Eco, Normal, Sport e Individual, con la posibilidad de desactivar el control de tracción.
A bordo sí encontraremos ciertas novedades, como el nuevo volante de la marca —compartido con otros modelos deportivos de Volkswagen—, costuras rojas en contraste, una pieza de cuero sintético para decorar el tablero y el sistema de infotenimiento VW Play con pantalla de 10.1" con gráficos deportivos. En términos de seguridad conserva el control de estabilidad y los cuatro airbags.
El Volkswagen Polo GTS ya se puede reservar en Brasil. Sus ventas en algunos países de la región, como Argentina, comenzará en el transcurso de la primera mitad del año. Es poco probable ver esta versión en nuestro país, aunque el lanzamiento del Polo convencional ya fue confirmado para México este año.
