Corría el mes de julio de 1973 cuando Volkswagen presentaba un modelo que hasta nuestros días sigue siendo un digno representante del segmento de los sedanes. Se trata del Volkswagen Passat, modelo que ya ha vendido más de 20 millones de unidades y que acaba de cumplir cuarenta años de historia.
Cuatro décadas parecen pocas cuando dentro de la misma compañía hay autos como el Vocho, cuyos diez años de haber terminado su producción han eclipsado la fiesta de cumpleaños del querido Passat.
Como es costumbre en Volkswagen, cada generación hacía realidad nuevas tecnologías. La primera generación comenzó a venderse en 1973 y no fue hasta 1980 cuando fue reemplazado por la segunda generación que estrenaba la tecnología TDI; como dato curioso, se seguía vendiendo en China hasta el año pasado, el resto del mundo sólo lo pudo disfrutar hasta 1987 y, en México, fue conocido como Corsar. La tercera generación vivió 6 años (entre 1987 y 1993) y ya contaba con un diseño más aerodinámico. El de cuarta generación (de 1993 a 1997) era más robusto, pero seguía la misma fórmula que los modelos anteriores.
La historia cambió con la quinta generación (1996-2005). Además de marcar el retorno del sedán a territorio azteca, daba un salto gigante en cuanto a calidad y versatilidad mecánica, pues se vendió con motores de 4, 5, 6 y hasta 8 cilindros. La sexta generación vio la luz en 2006, estrenó una caja DSG y se mantuvo como uno de los referentes en cuanto a calidad de su segmento; en 2010, utilizando la misma plataforma, nació el Passat CC, una clase de coupé de 4 puertas basado en el popular sedán.
Actualmente está a la venta la séptima generación del Volkswagen Passat. El modelo americano (que es el que está disponible en nuestro país) difiere del europeo. La oferta mexicana se reduce a tres opciones: Comfortline, Sportline y V6, con un rango de precios que va de $321,200 a $446,700.
Vía | Autoblog Sitio oficial | Volkswagen Passat En Motorpasión México | 10 Años sin nuestro querido Vocho
