Audi habla mucho de electrificación últimamente, pero no por eso se ha olvidado de su gama de alto desempeño. El Audi R8 anuncia la llegada de su edición especial Green Hell, con seis exclusivas unidades de una producción mundial limitada a tan sólo 50 vehículos. Aquí te contamos qué lo hace único y cuál es su precio en México.
El apellido Green Hell de esta edición especial del Audi R8 es en alusión al apodo que recibió Nürburgring en 1968, cuando Sir Jackie Stewart lo llamó "el infierno verde" tras ganar el Gran Premio de Alemania en condiciones de tormenta y de niebla espesa. El R8 Green Hell rinde homenaje a las victorias del R8 LMS en las 24 horas de Nürburgring, una de las carreras de resistencia más complicadas del mundo.
Esta edición especial de distingue del resto de los R8 por su pintura en verde Tioman oscuro, así como los logos Green Hell R8 en laterales y parabrisas y rines de aluminio de 20" con diseño de cinco radios dobles, pintados en negro mate con detalles rojos. El cofre, los postes delanteros, el techo y una parte de la trasera también van pintados de negro mate.
La cabina sobresale por el uso de Alcantara al por mayor. La encontrarás en los asientos deportivos, en la parte alta del tablero sobre el cuadro de instrumentos digital, en los descansabrazos, en parte de los paneles de las puertas, en las rodilleras y en el marcador rojo de las "12 en punto" del volante. La tapicería lleva costuras azul verdoso "Kailash fern" en contraste.
La edición especial Green Hell toma como base al R8 V10 Performance, por lo que su fuente de poder es un motor de 10 cilindros en V, capaz de generar 610 hp y 413 lb-pie, distribuidos en las cuatro ruedas mediante un sistema de tracción integral Quattro y una caja automática de doble embrague de siete cambios. Le toma 3.1 segundos llegar a 100 km/h y su velocidad máxima es de 331 km/h.
El chasís y la carrocería forman parte de la ecuación dinámica de este modelo. Por un lado, el R8 Green Hell emplea un diferencial mecánico en el eje trasero y frenos carbonocerámicos; por el otro, adopta una carrocería fabricada con aluminio y polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) para reducir su peso.
De las 50 unidades que se fabricarán para todo el mundo, México se queda con más del 10% de la producción. Las seis unidades que llegan a nuestro país, lo hacen desde las instalaciones de la marca en Böllinger Höfe, Alemania —donde también se fabrica el nuevo e-tron GT— con un precio desde 3,700,350 pesos.
