Cuantas veces no hemos escuchado a algún conocido o familiar decir que los autos de antes son mucho más durables y que los de ahora son desechables. Seguramente más veces de las que podríamos contar, sin embargo, muchas de esas creencias no son del todo ciertas, pues hay muchísimos ángulos desde los que se puede opinar sobre este tema.
Los autos nuevos son más complicados, pero duran mucho más
No queda duda que los autos de nuestros días son considerablemente más complicados, desde algunos de gamas de acceso hasta aquellos que llevan tanto equipo que es casi necesario tomar una capacitación para entender todas sus funciones.
Por un lado los nuevos nos ofrecen funciones que hace 30 o 50 años eran casi imposibles de pensar, pero por otro, el hecho de tener tantas piezas más para controlar estos elementos puede incrementar el riesgo de que algo falle. Por simple lógica, entre más elementos ya sean móviles o no, hay más posibilidades de falla. Sin embargo, los procesos de fabricación de los mismos han hecho que su durabilidad sea considerablemente buena en comparación con muchas piezas mecánicas de antes, especialmente al hablar de piezas de hule, mangueras, y hasta soldaduras.
De igual forma, en los autos nuevos, tiende a ser más sencillo cambiar ciertas partes, debido a que la modularidad permite reemplazar piezas en especifico y no unidades completas. Incluso al hablar del deterioro propio del vehículo, actualmente ya no hay tantos problemas con el óxido o piezas que se aflojen tan rápido hasta el punto en el que se caigan solas. Además recordemos el factor humano, en el que un mal cuidado del auto, puede acelerar su desgaste así sea un Mercedes de los 50 o un Toyota moderno.
J.D. Power, realizó un estudio en 2020 en el que buscaron las verdades y mitos sobre la durabilidad de modelos antiguos y nuevos. En el analizaron elementos como: audio/conectividad; motor/transmisión; exterior; interior; funciones/controles/pantallas (FCD); experiencia de manejo; calefacción, ventilación y aire acondicionado; y asientos.
Acorde a los resultados, los autos más nuevos son los más durables y confiables que hayamos visto. Claro que llegan a existir excepciones, pero en general todo ha mejorado. El desgaste prematuro se ha reducido, las piezas en general, hasta las de desgaste, duran más; llevan mucho más funciones de seguridad y hay más herramientas para el diagnóstico de fallas. Actualmente es común ver autos con más de 500,000 km operando sin problema alguno y sin haber recibido reparaciones mayores gracias a recibir un mantenimiento adecuado.
Los sistemas eléctricos especialmente, tienden a ser más durables y las pruebas de resistencia han extendido la vida de elementos digitales.
"Los autos de antes eran más seguros. En un choque algunos salían solo raspados, los nuevos se destrozan"
Este es uno de los mitos más comunes. Creer que los autos antiguos eran más seguros y hechos con materiales más resistentes. Sin embargo, la realidad es muy diferente. En accidentes menores como un empujón por alcance, puede ser que un antiguo tenga menos daños. Pero en un accidente fuerte a más de 40 km, la tasa de mortalidad en los antiguos era considerablemente más alta. Pues lejos estaban de utilizar materiales reforzados o planeados para absorber y distribuir la fuerza del impacto lejos de los ocupantes del auto.
A su vez, no contaban con zonas de colapso y hasta funciones que hoy son esenciales para prevenir el mismo impacto. Tan solo recordemos los clásicos videos —que por cierto dejo aquí abajo—, donde un Chevrolet Malibú moderno choca contra un Bel Air de hace décadas o donde un Versa de generación pasada choca contra un Nissan Tsuru.
En términos de seguridad, durabilidad, conectividad y eficiencia, los autos nuevos llevan una gran ventaja. Que la nostalgia nos haga creer lo contrario es otro tema. Aunque no por ello siginifica que sean malos, simplemente son un reflejo del progreso en diferentes ámbitos dentro de la industria. Eso sí, nadie puede negar que esos productos antiguos también tienen algo más de personalidad.
